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【TIKU 梯酷】T78系 超彈性感三角內褲 -灰(G2P1691)挑選內衣可是一件大事
因為內衣挑的好，在日常生活，辦公，都比較舒適
不會覺得卡卡的，但是內衣款式那麼多
應該要怎麼挑呢
最重要就是挑選內衣的尺寸了
內衣有兩個內衣尺寸，一是“胸圍”，二是“罩杯”。胸圍=通過乳房最高點，環繞身體一周;下胸圍=通過乳房下緣，環繞身體一周;罩杯=胸圍-下胸圍。
市面上大部分的內衣尺寸標示一般為下胸圍尺寸/罩杯尺寸，比如70/A，意思是下胸圍為70cm，罩杯為A型。
內衣罩杯分A、B、C、D、E等尺寸，罩杯尺寸為上下胸圍的相減差數，比如AA罩杯是8cm以下，A罩杯9-11cm，B罩杯11.5-13.5cm，C罩杯14-16cm，D罩杯為16cm以上者，E罩杯20cm，F22.5cm，G25，H27.5，I30，每加一罩杯+2.5cm。
當我量好尺寸後，就會到momo去做購買
因為他的款式很多而且三不五時都有優惠
還蠻推薦的
你看下方的圖片，就是目前的優惠促銷，所以momo算是很常半活動的購物商城了
這款內衣【TIKU 梯酷】T78系 超彈性感三角內褲 -灰(G2P1691)也比較沒有問題，因為我也常買這個品牌
算是挑內衣最棒的安全牌
擇這一款真的沒問題的啦
隨時時代一直變化，內衣的選擇越來越多，要選對內衣也要好好睜大眼睛，不然不合穿，穿一整天可是會超難過的啊
所以我個人對【TIKU 梯酷】T78系 超彈性感三角內褲 -灰(G2P1691)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號：861771
- TIKU 梯酷 ~ 男人的內褲
- 採天然棉質纖維
- 天然、舒適、透氣、柔軟
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描述
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須知
| 材質 |
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|---|---|
| 尺碼 |
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| 適用對象 |
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| 顏色 |
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| 褲款 |
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熱點新聞搶先報
▲YSL愛人皮爾傑享壽8日辭世，享壽86歲（圖／達志影像／美聯社）
記者楊坊士／綜合報導
時尚圈又一巨星殞落！法國時尚大亨、已故設計大師聖羅蘭愛人貝爾傑（Pierre Bergé），8日驚傳過世消息，享壽86歲，聖羅蘭基金會（Fondation Pierre Bergé）在官網、臉書確認死訊，貝爾傑於8日上午5點39分，於法國南部聖雷米家中，在睡夢中去世。
▲貝爾傑是YSL重要推手。（圖／達志影像／美聯社）
貝爾傑出生於1930年，1954年認識設計大師聖羅蘭（Yves Saint Laurent），兩人於1961年共同開創聖羅蘭集團、打造YSL帝國。儘管兩人在1976年分手，但仍保持好友關係、是緊密的事業夥伴。
▲聖羅蘭跟貝爾傑都在紀錄片《YSL瘋狂的愛》中露面。（圖／達志影像）
在聖羅蘭2008年病逝前，兩人註冊為民事伴侶。聖羅蘭病逝後，貝爾傑於2009年將兩人大量的收藏，透過佳士得進行「世紀大拍賣」，包含兩件圓明園的鼠首及兔首。
▲貝爾傑對於民主運動、同性權利都不遺餘力。（圖／達志影像／美聯社）
不只在時尚圈發光，貝爾傑也是大陸民主運動推手，在六四事件中，貝爾傑成立「中國民主之家」，並在「黃雀行動」中，協助民眾人士逃出大陸。另也為同性戀爭取權利，2009年時捐出3.75億歐元研究愛滋病，投身慈善不遺餘力。
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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